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阿尔法罗密欧对生产削减作出回应,并没有评论

发布时间:2019-05-04 点击量:

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在2017年下半年,围绕菲亚特克莱斯勒(FCA)的“谣言”经常占据主要汽车媒体的头条新闻。无论长城收购Jeep还是Malchow都希望剥离玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌,它足以挑起媒体的敏感神经。

最近,一份报告“受中国新进口政策影响,FCA决定减少意大利工厂阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂车型的生产”再次使其陷入舆论的风口浪尖。

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据《欧洲汽车新闻》援引FCA向其工会披露的消息,“中国对经销商和汽车公司的新进口政策导致阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂的销售大幅下滑。该政策还禁止汽车经销商进入经销商处。股票“。

根据FCA在国外媒体报道中提到的减产决定,FCA米拉菲奥里工厂生产的新款玛莎拉蒂Levante SUV将在10月至11月期间关闭两周。

其次,意大利中部卡西诺工厂生产的阿尔法罗密欧Stelvio SUV和Giulia轿车自本月起将每班产量从300个减少到265个。在此之前,自9月中旬以来每周五停止生产的决定也使产量减少了至少2,000个单位。

这次FCA减产背后隐藏的真相是什么?中国市场政策扮演什么角色?

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阿尔法罗密欧中国内部人士在接受汽车标题APP采访时表示,虽然有关阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂意大利工厂减产的消息无法给出更准确的答案,但据国外媒体报道,“FCA拒绝了评论这次减产。“

然而,内部人士不同意之前的媒体报道“中国市场政策导致其减产”。它表示目前没有提供更多信息,相关问题将在后面进一步说明。

关于相关政策问题,汽车标题应用程序采访了中华人民共和国国家联合会秘书长崔东树先生。他说,国家政策不可能专门限制“汽车公司将库存推向经销商”的具体问题。 “汽车公司与经销商之间的库存关系由市场的”看不见的手“调节,政策”有形之手“不会干扰细节。”

事实上,FCA减产的具体原因是“混乱”,但阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂在中国的销售波动可能是客观原因。

据相关报道,今年春天阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio车型已经交付给中国。 6月和7月,向中国经销商交付了1,006辆汽车和2,666辆Stelvio,但8月份只交付了227辆汽车。 。

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▲阿尔法·罗密欧中国董事总经理薄亚铭(Mirko Bordiga)

在今年8月的成都车展期间,阿尔法罗密欧中国区董事总经理Mirko Bordiga在接受采访时提到,在他的眼中和他的团队中,“谈论销售还为时尚早。”P>


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