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工业和信息化部要求新能源汽车进行安全调查

发布时间:2019-05-04 点击量:

随着中国新能源汽车销量的不断攀升,产品质量安全问题也引起了业界的广泛关注,相关部门也开始出台监管政策。 9月25日,工业和信息化部发布关于新能源客车和卡车安全隐患专项调查的通知,重点关注新能源客车和卡车产品的知识产权保护失败,车辆浸泡和车辆碰撞。线束连接松动,充放电频繁,长期搁置,工作环境恶劣的车辆进行安全隐患调查。

「档案截图」

此外,工业和信息化部于今年9月4日发布了工业和信息化部发布的新能源公共汽车安全隐患专项调查通知。工业和信息化部正式启动了中国新能源汽车的质量安全监管。未来,如果新能源客车,新能源客车,新能源卡车引发火灾事故,焚烧等安全事故,并且不造成人员伤亡,生产企业应在12小时内(如果一个人或者专业人员死亡)社会影响,应该是6个小时内,主动报告当地政府新能源汽车工作联合会的牵头部门和工业和信息化部设备产业发展中心,并及时启动事故调查和报告结果。

根据该文件的内容,新能源乘用车的专项调查将分为两种类型:运营模式和私家车。对于出租车,网络相关车辆,物流车辆等高强度车辆,应根据行驶里程设定自检率。行驶在10万公里以下的自检率不低于10%,行驶10万至20万公里。自检率不低于20%,20-300,000公里的行驶不小于30%,30万公里以上,应充分检查电池故障的电池(如Waterma电池)。

对于私家车,制造商应告知用户在什么条件下返回商店进行检查和维护,并将通知内容,退货修理项目等报告给工业部设备设备部备案。在今年头几个月进行检查的车辆可能不会重复。

在检查项目中,至少包括动力电池的外观检查,软件诊断,气密性检测,拆包检查和更换以及容量测试(详见请参阅附件。开箱检查,更换和容量测试的内容应与电池设计和过去的情况相结合。自检工作可以与车辆的维护和修理工作一起进行。对于发现问题的车辆,应立即组织人员依法采取一切措施,消除潜在的安全隐患。

此外,该文件还要求对实际车辆进行检查和记录。信息交换与故障/报警,建立国家监管平台和企业应急通信机制。所有新能源乘用车和卡车生产e企业应在2018年10月底前完成对新能源汽车安全隐患的调查,并如实写出书面报告。填写相关表格,并于2018年11月15日之前将其发送至工业和信息化部。设备工业发展中心。


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