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消失的北汽大自发光环:教练离开了空心的北汽?

发布时间:2019-05-27 点击量:

    就在几年前,强势发展北汽在自主板块进行了大扩张,收购昌河,合资建立北汽幻速,自身的北京牌、绅宝牌产品不断,凭借自主板块的强势发展,在那一两年时间中,北汽与长安在第四的位置上胶着的争斗,然而神话没有持续多久,从2016年开始,北汽的自主板块陷入了发展困境,至今都没有走出来……在国内汽车业新旧技术和新旧势力空前交锋的动荡局势下,站在十字路口的北汽如何迈出下一步已成为无法避免的话题。

北京汽车股份有限公司(“北汽股份”,1958.HK)近日宣布,拟向控股股东北汽集团及其子公司出售威旺业务及相关资产。这意味着,北汽集团董事长徐和义于2017年12月宣布对威旺和昌河业务进行重组,将处于资本水平。根据计划,北汽威旺品牌原本由北汽控股,已正式并入昌河汽车。作为昌河汽车的新能源汽车品牌,原有的微型汽车业务也已合并为昌河汽车。

除了作为新能源领域北汽集团成立的一部分外,威旺的分离和搬迁对资产水平产生了额外的影响。北汽控股的一位相关人士表示,将从上市公司剥离威旺资产,以提高上市公司的盈利能力。 2017年,北汽,上市公司“北京汽车”,其三大品牌燃料汽车,即穗宝,北京和威旺,均经历了下滑,整体毛利损失达26.8亿元。其中,威旺的销量下降了52%,低调的微车品牌威旺成为提升上市汽车公司财务业绩的首选。

虽然业界普遍认为北汽有一个巨大的转型因素,但在过去的两个月里,北汽最受关注的消息并非来自商界,而是高层次的离职,先是李峰,然后是蔡建军,曾任北汽控股管理和销售负责人他们先后退出了以资本为基础的汽车大亨宝能,而徐和义频繁轮换的雇主制度也受到了质疑。在国内汽车工业新旧技术动荡不安,新旧势力前所未有的对峙下,北汽站在十字路口迈出的下一步已经成为一个必然的课题。

自主板块再遇挑战

李峰的离开被认为是毫无悬念,但出现的第一个版本是去了Weilai Capital。当业界认为李峰将告别汽车制造业时,2月份有新消息:北汽集团党委员会成员和新的北汽集团。技术研究院院长李峰加入宝能,担任宝能汽车执行副总裁兼冠智汽车首席执行官。继李峰之后,百度副总裁严学斌也宣布,他将转投宝能作为宝能汽车的最高领导人。在转到百度之前,严学斌是北汽研究院院长,北汽集团副总裁。这是一个合作伙伴。

一个月后,北汽销售公司副总裁兼总经理蔡建军也跟随李峰,从北汽辞职,搬到了宝能。在过去的两年里,李峰和蔡建军是负责北汽自主品牌实际业务的两位教练。两者同时离开,这无疑是对北汽集团独立业务稳定性的挑战。据消息人士透露,继蔡建军之后,北汽销售公司副总经理陈思影的辞职报告已经在进行中,下一站可能是宝能。陈思影也是北汽的销售主管。


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