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深入上市前夕,重新认识Weilai的“用户企业”

发布时间:2019-06-06 点击量:

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一旦忙碌,人们往往会忘记时间的存在。特别是对于刚刚成立四年的Weilai来说,时间已经不再夸张了。

9月12日晚,北京时间,威来将在纽约证券交易所上市。根据之前招股说明书中的信息,Weilai的股票代码将是其英文名称“NIO”,预计将发行1.6亿美元的ADS,发行价格范围为6.25美元至8.25美元。

8月21日,Yiou Automobile报道了Weilai即将在美国提交招股说明书的消息。在文章中,Yiou Auto指出,Weilai独特的商业模式和经营理念是否能得到美国投资者的认可,将在很大程度上决定它是否能够获得预期的估值。

作为一家不到四年前成立的汽车公司,威莱在技术和产品方面没有像传统奢侈品牌那样形成足够的竞争壁垒。面对海洋另一边的资本市场,如何让投资者从品牌,愿景和战略的角度超越地域距离和文化差异,已成为一个无法回避的问题。更有甚者,很多中国人只是用汽车公司的标准来衡量和治疗威来,他们不了解他们的“用户企业”的身份。

因此,在上市前夕,需要从用户,品牌和愿景的角度充分理解Weilai的业务逻辑。

获客模式:“涟漪模式”下的三步走

作为一个以用户为中心的新型高端汽车公司,如何找到并识别自己的种子用户是决定成功的最重要因素。传统汽车公司在这方面的经验显然是缺乏的。

以前,传统汽车行业和零售行业的传统工具是“销售漏斗”的典范:首先,基于市场研究和经验,公司准确地对其产品的目标用户进行成像;然后,通过广告,活动和商店体验。在其他方面,吸引用户并在一层过滤用户,最后实现交易。

对于威莱和新车的新力量来说,这种模式显然是不合适的。作为一家初创公司,汽车的新力量并没有意识到用户的品牌。该公司的核心竞争力为——产品,目前仍有一年多的长途运输。在此期间,缺乏品牌活动将使公司继续“偷偷摸摸”,如果太多,将不会支持该产品,这将导致该品牌成为“空中城堡” 。而单纯做事件营销,缺乏合适的理由,高端汽车企业也不能总是盲目去热点。

在这方面,威莱的模式是为自己设计一个名为“涟漪模型”的品牌营销和商业策略,利用核心用户向周围环境传播口碑,并从头开始创建自己的用户群。今年3月,Weilai的联合创始人兼总裁秦立红就围绕Weilai的商业模式和战略规划进行了深入的交流。在交流中,秦立红首次详细阐述了魏来尴尬模式的基本知识和操作方法。

要了解Weilai的未来,您需要了解Weilai面临的复杂环境。魏的尴尬模型基于市场的三个基本判断:


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